追光·沿着紅色足跡出發丨探訪舟山首艘遠洋漁船啓航地

2021-06-04 10:42 來源:舟山日報 作者:

  一張法語“嘉獎令”背後的故事——探訪舟山首艘遠洋漁船啓航地

  “嘟……”,隨着汽笛響起,又一艘遠洋漁船緩緩駛離舟漁公司碼頭,奔赴北太平洋開展魷釣作業。

  36年前,我市首艘遠洋漁船正是從這裏啓航,跨過大洋,遠赴西非塞內加爾海域作業。

  老黨員、72歲的舟漁公司退休職工施浙海正是當年首航的船員之一。

  嘉獎令

  説起那段歷史,老人向記者展示了一張“嘉獎令”:這是一張50釐米長、40釐米寬的硬紙,是當時註冊在塞內加爾的非洲海洋漁業公司頒發給他的,上面用法語書寫(塞內加爾曾為法國海外殖民地,法語為其官方語言),並有“1986”的字樣,落款處還有公司董事長和總經理的簽名。隨着歲月的流逝,紙張有些發黃,但卻保存得相當完整。

  這張“嘉獎令”為何值得施浙海如此精心保存?它的背後又有着怎樣的故事?站在碼頭邊,老人向我們娓娓道來……

  5月26日和27日,舟山日報社“追光·沿着紅色足跡出發”大型融媒體新聞行動採訪組再次出發,探訪舟山首艘遠洋漁船啓航地,追尋共產黨人不畏艱險勇闖新路的精神。

  施浙海在碼頭向記者講述首航故事

  40天1萬海里闖過重重艱險

  上世紀80年代,東海漁業資源以每年20%的速度衰退,大小黃魚、帶魚、墨魚等幾近枯竭。近海無魚了,怎麼辦?只能到更遠的地方去。

  1984年,當時的農牧漁業部委託舟漁公司組建考察組赴西非海域考察漁業資源,計劃拓展遠洋漁業捕撈,35歲的捕撈船長施浙海便是考察組成員之一。“到了那裏之後,帶給自己兩個震驚:一是漁業資源異常豐富,單拖船一網就有五六噸;再有便是看到了很多法國、日本、韓國的遠洋漁船,但就是沒有我們中國的。 ”

  經過對接洽談,塞內加爾政府同意我國在當地註冊成立漁業公司,並在200海里經濟專屬區內從事捕撈作業。舟漁公司分到了派遣4艘漁船的任務。

  畢竟是從未涉足的茫茫大洋,總有各種意料不到的困難和危險。“自己是黨員,又當了多年船長,沒有理由退後。 ”在家人的支持下,施浙海第一時間報了名,並擔任船隊的副總指揮兼舟漁633的船長。

  1985年2月27日10時,喧囂的鑼鼓響徹碼頭,舟漁633、634、629、630正式開啓遠航西非的征程。

  首批赴西非部分船員

  船隊經南海穿過馬六甲海峽抵達印度洋,再從紅海經蘇伊士運河到達地中海,最後經直布羅陀海峽進入大西洋。

  200多噸的漁船設施簡陋,衞導的信號也是一兩個小時才接收到一次,很多時候還需要藉助太陽和星空來定位。

  危險全程伴隨。“當時的亞丁灣已有海盜出沒,我們4艘船緊緊保持隊形,40多個小時沒閤眼,全程不敢鬆懈。 ”施浙海回憶,後來又遇到紅海海域氣温高達42℃,多名船員中暑暈倒;地中海迎頭撞上9級大風,海浪拍上了駕駛台……

  每當這時,施浙海和幾名黨員就輪流做安撫工作,鼓勵大家堅持就是勝利,一定要完成國家交給的神聖使命。

  經過40多天,1.1萬海里的航程後,船隊終於到達了塞內加爾。

  西非海域對施浙海他們來説畢竟是陌生的,尤其是海底堅硬的岩石,一下網就破損。施浙海他們不氣餒,反覆研究對策。經過半年的摸索,基本摸清了海域情況,並創造性地採用了雙拖作業,產量很快得到了提升。

  1986年,舟漁公司的4艘漁船總產量達到6500噸,創產值40萬美元,其中施浙海任船長的633船更是成為了“冠軍船”。

  當年底,塞內加爾政府宴請中國船員,施浙海也得到了非洲海洋漁業公司的嘉獎。這張珍貴的“嘉獎令”一直保存至今。

  在市外事辦專家的幫助下,記者瞭解到“嘉獎令”的內容為:非洲海洋漁業公司董事長、總經理,將此證書頒發給施浙海先生,鼓勵其榮獲1986年年度最佳員工榮譽,達喀爾1986年12月6日,董事長加布雷利先生,總經理法耶先生。

  當年首航西非的舟漁634輪

  609艘遠洋漁船組成遠洋上的“舟山名片”

  劈波斬浪向遠洋。此後,勇立潮頭的舟山人一批接一批走出國門。這其中,不能不提到舟山羣眾遠洋漁業第一人李科平。

  黑黝黝的臉、壯碩的身板、説話嗓門大,這是李科平給人的第一印象。 1962年出生的李科平是中共黨員、舟山市華鷹遠洋漁業有限公司董事長兼總經理。

  1995年7月,33歲的李科平湊齊200萬元,從日本買了一艘二手魷釣船,帶着10多名漁民兄弟遠赴北太平洋。大海最終沒有辜負他。 6個月後,魷釣船滿載而歸。李科平用4個編織袋,把賣魷魚得來的270多萬元現金,從寧波背到家裏。

  在李科平、方央南等人的帶動下,越來越多的國內漁民紛紛轉戰遠洋漁業。舟山寧泰、嘉德和平太榮集團、海利遠洋等一大批民營企業不斷成長做大,成為業內有影響力的企業。平太榮遠洋漁業有限公司常温金槍魚釣船隊規模為全國同類企業最大。

  與此同時,與遠洋漁業相關的配套保障服務體系也逐步建立起來。以國有企業為依託,海上運輸、物資補給、水產加工、漁船修理等產業日益發達。

  遠洋漁業的發展豐富了水產品的供應,魷魚、金槍魚、秋刀魚等深受消費者歡迎,市場需求旺盛,為舟山打造“中國海鮮之都”添上了濃厚的一筆。

  見到市海洋與漁業局遠洋漁業處處長張鴻賓時,他正準備着去蘭州推介的事宜。“這次準備了幾個以魷魚為原料的菜系,與當地餐飲協會聯合推介,進一步打開西北市場。 ”張鴻賓介紹。

  近年來,舟山遠洋水產品在出口的同時,國內銷售也是呈現“風生水起”的態勢。相繼走進西安、瀋陽、廣西等地,最遠到新疆舉行各種形式的推介活動,消費者反響好,對舟山水產品認可度高。

  從西非到幾內亞比紹,從北太平洋到斐濟、基里巴斯,從東南太平洋再轉戰西南大西洋、印度洋……如今的舟山遠洋漁業足跡遍佈三大洋公海和多個國家經濟專屬區。

  截至2020年底,全市共有37家遠洋漁業企業,609艘遠洋漁船,從業漁民1.5萬名左右。圍繞遠洋漁業的加工、物流、修造、物資補給、金融配套、貿易交易等行業人員規模超過10萬人。 2020年,全市遠洋漁業產量63.1萬噸,產值63.92億元,帶動一二三產產值322億元。

  “十四五”,舟山遠洋漁業走上高質量發展之路

  2015年4月,原農業部批覆同意我市建設首個國家遠洋漁業基地,國家戰略正式落地舟山,舟山遠洋漁業發展迎來新一輪發展的“東風”。

  走進遠洋漁業基地,投資超過10億元的大洋世家海洋食品製造產業集聚區項目一期工程正在加緊建設中。項目建成後將引入金槍魚、魷魚、蝦、海洋生物製品、健康食品等先進水產品精深加工生產線,達產後年加工和貿易量20萬噸以上,目標是打造成我國智能化和現代化程度高、經營規模大的綜合水產加工基地,助力舟山成為全球主要的金槍魚加工與交易中心。

  截至目前,遠洋漁業基地累計招商億元以上項目20個,實際利用市外資金47億元,完成產業投資近80億元,目前核心區企業已近300家。

  站在基地碼頭,繁忙的卸貨場景,成為舟山遠洋漁業從走出去再走回來的最好寫照。一座集遠洋水產品中轉、電子交易市場、金融配套服務和冷鏈加工等於一體的現代化國家遠洋漁業基地悄然崛起。

  響應“一帶一路”倡議,舟山以遠洋漁業合作為紐帶,與亞洲、非洲、南美洲、中西太平洋島國等發展中國家經濟合作與互動。截至目前,我市在祕魯、基里巴斯、斐濟、烏拉圭等地,建設了多個海外遠洋漁業基地,漁船修理、人員中轉、物資補給等後勤配套服務能力顯著提升。

  2020年10月22日上午,舟山遠洋漁業高質量發展推進大會在新城舉行。會議強調,要堅定信心決心,對標先進地區,樹立“中國遠洋漁業看舟山”的雄心壯志,做好遠洋漁業高質量發展文章,全面建設中國遠洋漁業第一市,為建設海洋強國添磚加瓦。

  根據《新時期舟山遠洋漁業高質量發展五年行動計劃(2020~2024年)》,圍繞打造全產業鏈發展遠洋漁業中國第一強市目標,構建世界一流、全國領先、現代化的國家遠洋漁業基地,力爭到2024年,全市遠洋漁業捕撈、物流、加工、貿易及旅遊等全產業鏈產值達到800億元,其中捕撈、境外投資及相關服務業產值達到300億元,加工產值達到250億元,貿易產值達到250億元。